Der BMW M57 ist ein legendärer Dieselmotor, der für sein enormes Potenzial und seine Zuverlässigkeit bekannt ist. Doch auch dieser Diesel benötigt nach Jahren intensiver Nutzung eine grundlegende Instandsetzung.
Wir bieten eine komplette Instandsetzung von BMW M57-Motoren an – einschließlich präziser Diagnose, Demontage, Reinigung und Prüfung jedes einzelnen Bauteils. Wir überholen Zylinderköpfe, Motorblock, Kurbelwelle und Anbauteile und verwenden dabei ausschließlich OEM-Teile oder hochwertige Ersatzteile.
Alle Arbeiten führen wir unter strikter Einhaltung der Werkstoleranzen aus, damit dein Motor wieder seine volle Leistung, Laufkultur und Langlebigkeit erreicht.
Im Rahmen unseres Services decken wir den gesamten Ablauf ab – von der Demontage bis zur ersten Inbetriebnahme nach der Reparatur. Jeder Schritt wird dokumentiert und der Motor auf dem Prüfstand getestet. Zudem unterstützen wir unsere Kunden bei Motorumbauten für Offroad-Projekte, Anpassungen an Ansaug- und Abgassystemen sowie individuellen ECU-Abstimmungen.
Wenn du dich für uns entscheidest, gewinnst du die Gewissheit, dass dein Diesel wieder in Topform kommt und bereit für viele weitere Hunderttausende Kilometer ist.
Wir bieten fachgerechte Reparaturen, Bauteilinstandsetzungen sowie Generalüberholungen von Motoren. Wir garantieren einen tiefgreifenden Neuaufbau von Antriebseinheiten unter Einsatz erstklassiger Teile und modernster Technik – wahlweise mit angelieferten Teilen oder unseren eigenen Komponenten.
Der Überholungsprozess beginnt mit der Demontage, Vermessung und Beurteilung, welche Komponenten instandgesetzt werden können. Nach der Klassifizierung der Teile folgt ein mehrstufiger Reinigungs- und Entfettungsprozess. Dabei setzen wir auf Heißwasser-Hochdruckreinigung, Glasperlenstrahlen sowie Sandstrahlen ausgewählter Elemente. Einige Bauteile werden nach der Reinigung galvanisch verzinkt.
Das vorab gereinigte Motorgehäuse wird dem Fluchten der Grundbohrungen unterzogen; die Zylinderlaufbuchsen werden auf das passende Maß der neuen Kolben gehont. Ebenfalls bearbeitet wird der Zylinderkopf: Hier werden die Ventilsitze erneuert und eingeschliffen, neue Ventilschaftdichtungen montiert sowie die Planfläche zum Motorblock plangefräst. Zudem wird der Zylinderkopf auf Dichtheit geprüft.
Die übrigen Teile des Kurbeltriebs werden vermessen und je nach Zustand überholt oder erneuert. Während der mechanischen Bearbeitung prüfen wir auch die CR-Hochdruckpumpe. Dabei werden grundsätzlich alle Dichtungen und bei Bedarf die Pumpenelemente getauscht. Die instandgesetzte Pumpe durchläuft Leistungstests und wird samt Messprotokoll bereitgestellt.
Für den Zusammenbau verwenden wir Originalteile oder geprüfte, hochwertige Ersatzteile. Folgende Neuteile kommen beim Neuaufbau des Motors zum Einsatz:
Der Montageprozess beginnt mit der gründlichen Säuberung von Motorblock und Zylinderkopf von allen Rückständen der mechanischen Bearbeitung. Anschließend wird der Motorblock mit hitzebeständigem Lack beschichtet. Die Montage aller Komponenten erfolgt nach den Regeln der Technik unter Verwendung von speziellem Montageöl und mit den vom Hersteller vorgegebenen Anzugsdrehmomenten.
In unserer Werkstatt aufgebaute Motoren durchlaufen ein Einlaufverfahren, bei dem vor dem ersten Starten die Ölgalerie vorbefüllt wird, gefolgt von zwei Ölwechseln samt Filtern.
Die Kosten für eine Generalüberholung eines vom Kunden angelieferten Motors betragen 27.000 zł brutto. Der Kaufpreis für einen komplett neu aufgebauten Motor beträgt 30.000 zł brutto.
Die Motorüberholung umfasst den „geschlossenen Rumpfmotor“ – also den Motor bestehend aus komplettiertem Block, Zylinderkopf, Ölwanne, Ventildeckel, Einspritzdüsen, CR-Hochdruckpumpe und Riemenscheibe. Nicht enthalten ist die Überholung von Nebenaggregaten wie Lichtmaschine, Anlasser, Klimakompressor etc. Die Motoren werden ohne Motoröl ausgeliefert.
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