{"id":58179,"date":"2025-05-30T08:48:55","date_gmt":"2025-05-30T06:48:55","guid":{"rendered":"https:\/\/iodperformance.com\/?post_type=product&#038;p=58179"},"modified":"2026-10-10T15:48:14","modified_gmt":"2026-10-10T13:48:14","slug":"panneau-led-purelux-black-x-slim-c520-gen3-incurve-52-cm-105w-ref-37-5-1-pc","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/iodperformance.com\/fr\/produkt\/panneau-led-purelux-black-x-slim-c520-gen3-incurve-52-cm-105w-ref-37-5-1-pc\/","title":{"rendered":"Panneau LED Purelux Black X-Slim C520 Gen3 \u2013 incurv\u00e9 \/ 52 cm \/ 105W \/ R\u00e9f. 37.5, 1 pc."},"content":{"rendered":"<p><strong>Sp\u00e9cifications<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><strong>Marque et mod\u00e8le\u00a0:<\/strong> Purelux Black X-Slim C520 Gen3<\/li>\n<li><strong>Utilisation\u00a0:<\/strong> \u00c9clairage additionnel pour voitures, v\u00e9hicules tout-terrain et engins de chantier<\/li>\n<li><strong>LED\u00a0:<\/strong> Osram<\/li>\n<li><strong>Tension de fonctionnement\u00a0:<\/strong> 9\u201332\u00a0V<\/li>\n<li><strong>R\u00e9f\u00e9rence\u00a0:<\/strong> 37.5<\/li>\n<li><strong>Puissance calcul\u00e9e\u00a0:<\/strong> 105\u00a0W<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Consommation \u00e9lectrique (mesur\u00e9e par le fabricant)<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>PowerBoost\u00ae\u00a0: 7,33\u00a0A \u00e0 12\u00a0V \/ 3,66\u00a0A \u00e0 24\u00a0V V<\/li>\n<li>Mode route\u00a0: 4,25\u00a0A \u00e0 12\u00a0V \/ 2,125\u00a0A \u00e0 24\u00a0V<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Puissance mesur\u00e9e (fabricant)<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>PowerBoost\u00ae\u00a0: 88\u00a0W \u00e0 24\u00a0V<\/li>\n<li>Mode route\u00a0: 51\u00a0W \u00e0 24\u00a0V<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Flux lumineux<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>D\u00e9clar\u00e9\u00a0: 8\u00a0820\u00a0lm (PowerBoost\u00ae)<\/li>\n<li>Mesur\u00e9\u00a0: 6\u00a0857\u00a0lm (PowerBoost\u00ae)<\/li>\n<li>Mesur\u00e9\u00a0: 4\u00a0012\u00a0lm (circulation) mode)<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Port\u00e9e lumineuse (mesur\u00e9e par le fabricant)<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>PowerBoost\u00ae\u00a0: 419\u00a0m \u00e0 1\u00a0lux \/ 838\u00a0m \u00e0 0,25\u00a0lux<\/li>\n<li>Mode circulation\u00a0: 312\u00a0m \u00e0 1\u00a0lux \/ 624\u00a0m \u00e0 0,25\u00a0lux<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Temp\u00e9rature de couleur<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>D\u00e9clar\u00e9e\u00a0: 5\u00a0700\u00a0K<\/li>\n<li>Mesur\u00e9e\u00a0: 5\u00a0650\u00a0K<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Montage et c\u00e2blage<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Fixation\u00a0: Pieds d\u2019extr\u00e9mit\u00e9 + pieds inf\u00e9rieurs r\u00e9glables<\/li>\n<li>Connecteur\u00a0: Deutsch DT-2<\/li>\n<li>C\u00e2bles des feux de stationnement\u00a0: S\u00e9par\u00e9s<\/li>\n<li>Longueur du c\u00e2ble\u00a0: 50\u00a0cm<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Dimensions et poids<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Dimensions\u00a0: 525,5\u00a0\u00d7\u00a040\u00a0\u00d7\u00a054,4\u00a0mm (L\u00a0\u00d7\u00a0H\u00a0\u00d7\u00a0P)<\/li>\n<li>Hauteur avec les pattes d&rsquo;extr\u00e9mit\u00e9\u00a0: 49\u00a0mm<\/li>\n<li>Hauteur avec les pattes inf\u00e9rieures\u00a0: 51\u00a0mm<\/li>\n<li>Poids\u00a0: 1\u00a0400\u00a0g<\/li>\n<li>Rayon de courbure\u00a0: 2\u00a0839\u00a0mm<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Protection et homologations<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Indice de protection IP\u00a0: IP69K<\/li>\n<li>Homologations : ECE R10, R148, R149*<\/li>\n<li>*Le mode PowerBoost\u00ae n&rsquo;est pas homologu\u00e9 pour la route<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Autre<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Garantie : 24 mois<\/li>\n<li>Importateur : Handshake.fi<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Guide d&rsquo;installation \u2013 Raccordement<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Connecteur DT-2 : Connexion d&rsquo;\u00e9clairage suppl\u00e9mentaire<\/li>\n<li>Blanc : Feu de position blanc<\/li>\n<li>Jaune : Feu de position orange<\/li>\n<li><strong>Commutation du mode d&rsquo;alimentation (interface utilisateur) :<\/strong> La lampe d\u00e9marre en mode homologu\u00e9 pour la route. Allumez pendant au moins 2 secondes, puis faites deux appels de phares pour changer de mode. R\u00e9p\u00e9tez l&rsquo;op\u00e9ration pour basculer entre les deux modes.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Panneau d&rsquo;\u00e9clairage auxiliaire \u00e9l\u00e9gant avec bo\u00eetier fin, incurv\u00e9 et bas (40 mm de hauteur), feu de position bicolore dynamique et deux modes d&rsquo;\u00e9clairage. Flux lumineux mesur\u00e9\u00a0: 6\u00a0857 lm, port\u00e9e mesur\u00e9e\u00a0: 419 m \u00e0 1 lux. Le Purelux Black X-Slim C520 Gen3 fait partie de la gamme Black X-Slim, une s\u00e9rie de feux auxiliaires am\u00e9lior\u00e9e du fabricant, offrant une qualit\u00e9 sup\u00e9rieure \u00e0 un prix abordable. Le C520 Gen3 conserve les deux modes d&rsquo;\u00e9clairage de la version pr\u00e9c\u00e9dente, un faisceau large et, bien s\u00fbr, un design \u00e9l\u00e9gant et un bo\u00eetier raffin\u00e9. Nouveaut\u00e9\u00a0: le feu de position bicolore (orange ou blanc) est d\u00e9sormais dynamique et le passage d&rsquo;un mode d&rsquo;\u00e9clairage \u00e0 l&rsquo;autre est encore plus simple. Le Black X-Slim C520 est ainsi plus \u00e9l\u00e9gant et plus facile \u00e0 utiliser\u00a0! Avec deux modes de puissance diff\u00e9rents, le panneau peut \u00eatre utilis\u00e9 gr\u00e2ce \u00e0 une s\u00e9lection unique int\u00e9gr\u00e9e \u00e0 l&rsquo;interface utilisateur (voir ci-dessous pour plus d&rsquo;informations) permettant d&rsquo;activer soit le mode de puissance mod\u00e9r\u00e9 homologu\u00e9 pour la route, soit le mode PowerBoost\u00ae plus puissant, con\u00e7u pour une utilisation hors route. En mode homologu\u00e9 pour la route, le C520 Gen3 offre d\u00e9j\u00e0 un flux lumineux mesur\u00e9 de 4\u00a0012 lumens. Lorsque le mode PowerBoost\u00ae est activ\u00e9, le flux lumineux du panneau passe \u00e0 6\u00a0857 lumens et sa port\u00e9e atteint l&rsquo;impressionnante distance de 419 m\u00e8tres \u00e0 1 lux. Attention\u00a0! La diff\u00e9rence entre le mode Purelux PowerBoost\u00ae et le mode circulation est clairement visible\u00a0: le mode PowerBoost\u00ae est beaucoup plus puissant et ne doit pas \u00eatre utilis\u00e9 en circulation normale, mais uniquement en tout-terrain. Le faisceau lumineux du C520 Gen3 combine des \u00e9l\u00e9ments optimis\u00e9s pour la circulation\u00a0: au centre du faisceau se trouve un \u00ab\u00a0point principal\u00a0\u00bb clair et longue port\u00e9e, auquel s\u2019ajoute un large faisceau lat\u00e9ral qui \u00e9claire la route de part et d\u2019autre, droit devant le v\u00e9hicule. Le faisceau est plat gr\u00e2ce \u00e0 des r\u00e9flecteurs repens\u00e9s, ce qui \u00e9vite toute perte de lumi\u00e8re devant le v\u00e9hicule ou dans la cime des arbres. La principale diff\u00e9rence entre les mod\u00e8les \u00e0 carrosserie incurv\u00e9e et \u00e0 carrosserie droite r\u00e9side dans la largeur du faisceau\u00a0: sur le mod\u00e8le incurv\u00e9, le faisceau est plus large horizontalement et le point principal central est deux fois plus large que sur le mod\u00e8le droit. En revanche, sur la version \u00e0 faisceau direct, le faisceau principal est enti\u00e8rement dirig\u00e9 droit devant, ce qui permet de maximiser la port\u00e9e de l\u2019\u00e9clairage. En comparant les c\u00f4nes, il est donc recommand\u00e9 de choisir la version incurv\u00e9e si vous recherchez un faisceau large et une meilleure visibilit\u00e9. Si les phares d&rsquo;origine de votre v\u00e9hicule \u00e9clairent les 50 \u00e0 100 premiers m\u00e8tres et que vous souhaitez augmenter la port\u00e9e, le mod\u00e8le \u00e0 faisceau direct est le choix id\u00e9al. La temp\u00e9rature de couleur du panneau est de 5\u00a0700 Kelvin. Gr\u00e2ce \u00e0 sa taille, le C520 Gen3 est un excellent choix, par exemple, pour l&rsquo;avant d&rsquo;une voiture de tourisme, pour un montage traditionnel sur le capot ou encore pour une int\u00e9gration dans une prise d&rsquo;air. Le phare poss\u00e8de un contour noir et des optiques fonc\u00e9es, comme son nom l&rsquo;indique, lui conf\u00e9rant une allure \u00e9l\u00e9gante et moderne. Ces optiques fonc\u00e9es ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 int\u00e9gr\u00e9es au feu de position\u00a0: la bande lumineuse situ\u00e9e le long du bord inf\u00e9rieur de la lentille se distingue du phare uniquement lorsqu&rsquo;il est allum\u00e9, ce qui rend le feu de position esth\u00e9tique, qu&rsquo;il soit allum\u00e9 ou \u00e9teint. Les cadres des panneaux de la s\u00e9rie Black X-Slim sont fabriqu\u00e9s en alliage d&rsquo;aluminium durable avec rev\u00eatement en poudre, tandis que les lentilles sont en polycarbonate quasi indestructible. Les lampes sont enti\u00e8rement prot\u00e9g\u00e9es contre l&rsquo;eau et la poussi\u00e8re (indice de protection IP69K). L&rsquo;absence de cadre \u00e0 l&rsquo;avant des lampes emp\u00eache l&rsquo;accumulation de neige, de glace et de salet\u00e9s devant la lentille, ce qui r\u00e9duit l&rsquo;obstruction du faisceau lumineux par rapport aux lampes classiques avec cadre. Le montage est simple gr\u00e2ce au connecteur DT-2 sur le c\u00e2ble d&rsquo;alimentation, et les pieds r\u00e9glables en largeur inclus offrent de multiples options d&rsquo;installation. La large plage de tension de fonctionnement (9-32 volts) permet une utilisation sur les syst\u00e8mes 12 volts et 24 volts. La lampe est prot\u00e9g\u00e9e contre les interf\u00e9rences radio\u00e9lectriques conform\u00e9ment \u00e0 la norme ECE R10. Garantie de deux ans (24 mois)\u00a0!<\/p>\n","protected":false},"featured_media":13634,"template":"","meta":{"_members_access_role":[],"_members_access_error":""},"product_brand":[743],"product_cat":[790],"product_tag":[879],"class_list":["post-58179","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_brand-purelux-fr","product_cat-panneaux-led","product_tag-phares-a-led","first","instock","taxable","shipping-taxable","purchasable","product-type-simple"],"bundled_by":[],"bundle_stock_status":"instock","bundle_stock_quantity":null,"bundle_virtual":false,"bundle_layout":"","bundle_add_to_cart_form_location":"","bundle_editable_in_cart":false,"bundle_sold_individually_context":"","bundle_item_grouping":"","bundle_min_size":"","bundle_max_size":"","bundle_price":[],"bundled_items":[],"bundle_sell_ids":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v28.7 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Panneau LED Purelux Black X-Slim C520 Gen3 - incurv\u00e9 \/ 52 cm \/ 105W \/ R\u00e9f. 37.5, 1 pc.<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/iodperformance.com\/fr\/produkt\/panneau-led-purelux-black-x-slim-c520-gen3-incurve-52-cm-105w-ref-37-5-1-pc\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Panneau LED Purelux Black X-Slim C520 Gen3 - incurv\u00e9 \/ 52 cm \/ 105W \/ R\u00e9f. 37.5, 1 pc.\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Panneau d&#039;\u00e9clairage auxiliaire \u00e9l\u00e9gant avec bo\u00eetier fin, incurv\u00e9 et bas (40 mm de hauteur), feu de position bicolore dynamique et deux modes d&#039;\u00e9clairage. 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La principale diff\u00e9rence entre les mod\u00e8les \u00e0 carrosserie incurv\u00e9e et \u00e0 carrosserie droite r\u00e9side dans la largeur du faisceau\u00a0: sur le mod\u00e8le incurv\u00e9, le faisceau est plus large horizontalement et le point principal central est deux fois plus large que sur le mod\u00e8le droit. En revanche, sur la version \u00e0 faisceau direct, le faisceau principal est enti\u00e8rement dirig\u00e9 droit devant, ce qui permet de maximiser la port\u00e9e de l\u2019\u00e9clairage. En comparant les c\u00f4nes, il est donc recommand\u00e9 de choisir la version incurv\u00e9e si vous recherchez un faisceau large et une meilleure visibilit\u00e9. Si les phares d&#039;origine de votre v\u00e9hicule \u00e9clairent les 50 \u00e0 100 premiers m\u00e8tres et que vous souhaitez augmenter la port\u00e9e, le mod\u00e8le \u00e0 faisceau direct est le choix id\u00e9al. La temp\u00e9rature de couleur du panneau est de 5\u00a0700 Kelvin. 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Les lampes sont enti\u00e8rement prot\u00e9g\u00e9es contre l&#039;eau et la poussi\u00e8re (indice de protection IP69K). L&#039;absence de cadre \u00e0 l&#039;avant des lampes emp\u00eache l&#039;accumulation de neige, de glace et de salet\u00e9s devant la lentille, ce qui r\u00e9duit l&#039;obstruction du faisceau lumineux par rapport aux lampes classiques avec cadre. Le montage est simple gr\u00e2ce au connecteur DT-2 sur le c\u00e2ble d&#039;alimentation, et les pieds r\u00e9glables en largeur inclus offrent de multiples options d&#039;installation. La large plage de tension de fonctionnement (9-32 volts) permet une utilisation sur les syst\u00e8mes 12 volts et 24 volts. La lampe est prot\u00e9g\u00e9e contre les interf\u00e9rences radio\u00e9lectriques conform\u00e9ment \u00e0 la norme ECE R10. 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Flux lumineux mesur\u00e9\u00a0: 6\u00a0857 lm, port\u00e9e mesur\u00e9e\u00a0: 419 m \u00e0 1 lux. Le Purelux Black X-Slim C520 Gen3 fait partie de la gamme Black X-Slim, une s\u00e9rie de feux auxiliaires am\u00e9lior\u00e9e du fabricant, offrant une qualit\u00e9 sup\u00e9rieure \u00e0 un prix abordable. Le C520 Gen3 conserve les deux modes d'\u00e9clairage de la version pr\u00e9c\u00e9dente, un faisceau large et, bien s\u00fbr, un design \u00e9l\u00e9gant et un bo\u00eetier raffin\u00e9. Nouveaut\u00e9\u00a0: le feu de position bicolore (orange ou blanc) est d\u00e9sormais dynamique et le passage d'un mode d'\u00e9clairage \u00e0 l'autre est encore plus simple. Le Black X-Slim C520 est ainsi plus \u00e9l\u00e9gant et plus facile \u00e0 utiliser\u00a0! Avec deux modes de puissance diff\u00e9rents, le panneau peut \u00eatre utilis\u00e9 gr\u00e2ce \u00e0 une s\u00e9lection unique int\u00e9gr\u00e9e \u00e0 l'interface utilisateur (voir ci-dessous pour plus d'informations) permettant d'activer soit le mode de puissance mod\u00e9r\u00e9 homologu\u00e9 pour la route, soit le mode PowerBoost\u00ae plus puissant, con\u00e7u pour une utilisation hors route. En mode homologu\u00e9 pour la route, le C520 Gen3 offre d\u00e9j\u00e0 un flux lumineux mesur\u00e9 de 4\u00a0012 lumens. Lorsque le mode PowerBoost\u00ae est activ\u00e9, le flux lumineux du panneau passe \u00e0 6\u00a0857 lumens et sa port\u00e9e atteint l'impressionnante distance de 419 m\u00e8tres \u00e0 1 lux. Attention\u00a0! La diff\u00e9rence entre le mode Purelux PowerBoost\u00ae et le mode circulation est clairement visible\u00a0: le mode PowerBoost\u00ae est beaucoup plus puissant et ne doit pas \u00eatre utilis\u00e9 en circulation normale, mais uniquement en tout-terrain. Le faisceau lumineux du C520 Gen3 combine des \u00e9l\u00e9ments optimis\u00e9s pour la circulation\u00a0: au centre du faisceau se trouve un \u00ab\u00a0point principal\u00a0\u00bb clair et longue port\u00e9e, auquel s\u2019ajoute un large faisceau lat\u00e9ral qui \u00e9claire la route de part et d\u2019autre, droit devant le v\u00e9hicule. Le faisceau est plat gr\u00e2ce \u00e0 des r\u00e9flecteurs repens\u00e9s, ce qui \u00e9vite toute perte de lumi\u00e8re devant le v\u00e9hicule ou dans la cime des arbres. La principale diff\u00e9rence entre les mod\u00e8les \u00e0 carrosserie incurv\u00e9e et \u00e0 carrosserie droite r\u00e9side dans la largeur du faisceau\u00a0: sur le mod\u00e8le incurv\u00e9, le faisceau est plus large horizontalement et le point principal central est deux fois plus large que sur le mod\u00e8le droit. En revanche, sur la version \u00e0 faisceau direct, le faisceau principal est enti\u00e8rement dirig\u00e9 droit devant, ce qui permet de maximiser la port\u00e9e de l\u2019\u00e9clairage. En comparant les c\u00f4nes, il est donc recommand\u00e9 de choisir la version incurv\u00e9e si vous recherchez un faisceau large et une meilleure visibilit\u00e9. Si les phares d'origine de votre v\u00e9hicule \u00e9clairent les 50 \u00e0 100 premiers m\u00e8tres et que vous souhaitez augmenter la port\u00e9e, le mod\u00e8le \u00e0 faisceau direct est le choix id\u00e9al. La temp\u00e9rature de couleur du panneau est de 5\u00a0700 Kelvin. Gr\u00e2ce \u00e0 sa taille, le C520 Gen3 est un excellent choix, par exemple, pour l'avant d'une voiture de tourisme, pour un montage traditionnel sur le capot ou encore pour une int\u00e9gration dans une prise d'air. Le phare poss\u00e8de un contour noir et des optiques fonc\u00e9es, comme son nom l'indique, lui conf\u00e9rant une allure \u00e9l\u00e9gante et moderne. Ces optiques fonc\u00e9es ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 int\u00e9gr\u00e9es au feu de position\u00a0: la bande lumineuse situ\u00e9e le long du bord inf\u00e9rieur de la lentille se distingue du phare uniquement lorsqu'il est allum\u00e9, ce qui rend le feu de position esth\u00e9tique, qu'il soit allum\u00e9 ou \u00e9teint. Les cadres des panneaux de la s\u00e9rie Black X-Slim sont fabriqu\u00e9s en alliage d'aluminium durable avec rev\u00eatement en poudre, tandis que les lentilles sont en polycarbonate quasi indestructible. Les lampes sont enti\u00e8rement prot\u00e9g\u00e9es contre l'eau et la poussi\u00e8re (indice de protection IP69K). L'absence de cadre \u00e0 l'avant des lampes emp\u00eache l'accumulation de neige, de glace et de salet\u00e9s devant la lentille, ce qui r\u00e9duit l'obstruction du faisceau lumineux par rapport aux lampes classiques avec cadre. Le montage est simple gr\u00e2ce au connecteur DT-2 sur le c\u00e2ble d'alimentation, et les pieds r\u00e9glables en largeur inclus offrent de multiples options d'installation. La large plage de tension de fonctionnement (9-32 volts) permet une utilisation sur les syst\u00e8mes 12 volts et 24 volts. La lampe est prot\u00e9g\u00e9e contre les interf\u00e9rences radio\u00e9lectriques conform\u00e9ment \u00e0 la norme ECE R10. 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