{"id":58165,"date":"2025-05-30T08:48:40","date_gmt":"2025-05-30T06:48:40","guid":{"rendered":"https:\/\/iodperformance.com\/?post_type=product&#038;p=58165"},"modified":"2026-10-10T15:48:13","modified_gmt":"2026-10-10T13:48:13","slug":"panneau-led-purelux-black-boost-s820-gen3-droit-82-cm-300-w","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/iodperformance.com\/fr\/produkt\/panneau-led-purelux-black-boost-s820-gen3-droit-82-cm-300-w\/","title":{"rendered":"Panneau LED Purelux Black Boost S820 Gen3 \u2013 Droit \/ 82 cm \/ 300 W"},"content":{"rendered":"<p><strong>Sp\u00e9cifications<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><strong>Marque et mod\u00e8le\u00a0:<\/strong> Purelux Black Boost S820 Gen3<\/li>\n<li><strong>Utilisation\u00a0:<\/strong> \u00c9clairage additionnel pour voitures, v\u00e9hicules tout-terrain et engins de chantier<\/li>\n<li><strong>LED\u00a0:<\/strong> Osram<\/li>\n<li><strong>Tension de fonctionnement\u00a0:<\/strong> 9\u201332\u00a0V<\/li>\n<li><strong>R\u00e9f\u00e9rence\u00a0:<\/strong> 50<\/li>\n<li><strong>Puissance calcul\u00e9e\u00a0:<\/strong> 300\u00a0W<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Consommation \u00e9lectrique (mesur\u00e9e par le fabricant)<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>PowerBoost\u00ae\u00a0: 20,91\u00a0A \u00e0 12\u00a0V \/ 10,45\u00a0A \u00e0 24\u00a0V<\/li>\n<li>Mode route\u00a0: 10,33\u00a0A @ 12 V \/ 5,16 A @ 24 V<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Puissance mesur\u00e9e (fabricant)<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>PowerBoost\u00ae\u00a0: 251 W @ 24 V<\/li>\n<li>Mode circulation routi\u00e8re\u00a0: 124 W @ 24 V<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Flux lumineux<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>D\u00e9clar\u00e9\u00a0: 25\u00a0200 lm (PowerBoost\u00ae)<\/li>\n<li>Mesur\u00e9\u00a0: 18\u00a0694 lm (PowerBoost\u00ae)<\/li>\n<li>Mesur\u00e9\u00a0: 8\u00a0899 lm (mode circulation routi\u00e8re)<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Port\u00e9e d\u2019\u00e9clairage (mesur\u00e9e par le fabricant)<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>PowerBoost\u00ae\u00a0: 661\u00a0m \u00e0 1\u00a0lux \/ 1322\u00a0m \u00e0 0,25\u00a0lux<\/li>\n<li>Mode circulation\u00a0: 458\u00a0m \u00e0 1\u00a0lux \/ 916\u00a0m \u00e0 0,25\u00a0lux<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Temp\u00e9rature de couleur<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>D\u00e9clar\u00e9e\u00a0: 5700\u00a0K<\/li>\n<li>Mesur\u00e9e\u00a0: 5822\u00a0K<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Montage et c\u00e2blage<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Fixation\u00a0: Pieds d\u2019extr\u00e9mit\u00e9 + pieds inf\u00e9rieurs r\u00e9glables en largeur<\/li>\n<li>Connecteur\u00a0: DTP-2<\/li>\n<li>C\u00e2bles des feux de stationnement\u00a0: S\u00e9par\u00e9s<\/li>\n<li>Longueur du c\u00e2ble\u00a0: 50 cm<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Dimensions et poids<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Dimensions\u00a0: 815 x 70 x 67 mm (L x H x P)<\/li>\n<li>Hauteur avec pieds d&rsquo;extr\u00e9mit\u00e9\u00a0: 86 mm<\/li>\n<li>Hauteur avec pieds inf\u00e9rieurs\u00a0: 89 mm<\/li>\n<li>Poids\u00a0: 3\u00a0300 g<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Protection et homologations<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Indice de protection\u00a0: IP69K<\/li>\n<li>Homologations\u00a0: ECE R10, R148, R149*<\/li>\n<li>*Le mode PowerBoost\u00ae n&rsquo;est pas homologu\u00e9 pour la route<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Autres<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Garantie\u00a0: 24 mois<\/li>\n<li>Importateur\u00a0: Handshake.fi<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Guide d&rsquo;installation \u2013 Raccordement<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Connecteur DTP-2\u00a0: Connexion d&rsquo;\u00e9clairage suppl\u00e9mentaire<\/li>\n<li>Blanc\u00a0: Feu de stationnement blanc<\/li>\n<li>Jaune\u00a0: Feu de stationnement orange<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Un panneau d&rsquo;\u00e9clairage auxiliaire \u00e9l\u00e9gant \u00e0 deux rang\u00e9es, \u00e9quip\u00e9 notamment d&rsquo;un feu de stationnement dynamique bicolore et de deux modes de puissance. Des performances exceptionnelles \u00e0 un prix avantageux\u00a0! Flux lumineux mesur\u00e9\u00a0: 18\u00a0694\u00a0lm, port\u00e9e mesur\u00e9e\u00a0: 661\u00a0m \u00e0 1\u00a0lux. Le Purelux Black Boost S820 Gen3 fait partie de la nouvelle gamme de feux auxiliaires Black du fabricant, offrant une qualit\u00e9 et des performances \u00e9lev\u00e9es \u00e0 un prix abordable. Le S820 Gen3 conserve les deux modes de puissance de la version pr\u00e9c\u00e9dente, un faisceau large et, bien s\u00fbr, un design avant-gardiste. Nouveaut\u00e9\u00a0: le feu de stationnement bicolore (orange ou blanc) est d\u00e9sormais dynamique et le passage d&rsquo;un mode de puissance \u00e0 l&rsquo;autre est encore plus simple. Le Black Boost S820 est ainsi plus \u00e9l\u00e9gant et plus intuitif\u00a0! Gr\u00e2ce \u00e0 ses deux modes de puissance, le panneau peut \u00eatre utilis\u00e9 via une interface utilisateur (voir ci-dessous) pour activer soit le mode de puissance mod\u00e9r\u00e9, homologu\u00e9 pour la route, soit le mode PowerBoost\u00ae plus puissant, con\u00e7u pour une utilisation hors route. En mode homologu\u00e9 pour la route, le S820 Gen3 offre un flux lumineux mesur\u00e9 de 8\u00a0899 lumens. Lorsque la fonction PowerBoost\u00ae est activ\u00e9e, ce flux lumineux atteint l&rsquo;impressionnant chiffre de 18\u00a0694 lumens, \u00e9clairant ainsi la route avec une puissance telle qu&rsquo;elle ne laissera personne sans surveillance\u00a0! En mode PowerBoost\u00ae, la port\u00e9e du faisceau lumineux est \u00e9galement remarquable\u00a0: 661 m\u00e8tres \u00e0 1 lux. Attention\u00a0! La diff\u00e9rence entre le mode Purelux PowerBoost\u00ae et le mode circulation est clairement visible\u00a0: le mode PowerBoost\u00ae est beaucoup plus puissant et ne doit pas \u00eatre utilis\u00e9 en circulation normale, mais uniquement hors route.L&rsquo;\u00e9clairage du S820 Gen3 combine des \u00e9l\u00e9ments optimis\u00e9s pour la circulation\u00a0: un point central lumineux et clair \u00e0 longue port\u00e9e, avec une large ouverture lat\u00e9rale du faisceau d&rsquo;un bord \u00e0 l&rsquo;autre de la route, directement depuis l&rsquo;avant. Le faisceau lumineux est aplati gr\u00e2ce \u00e0 des r\u00e9flecteurs, \u00e9vitant ainsi de diriger la lumi\u00e8re inutilement vers l&rsquo;avant ou la cime des arbres. La principale diff\u00e9rence entre le Black Boost incurv\u00e9 et le Black Boost droit r\u00e9side dans la largeur du faisceau : le mod\u00e8le incurv\u00e9 diffuse la lumi\u00e8re horizontalement, et le faisceau principal au centre est deux fois plus large que sur le mod\u00e8le droit. En cons\u00e9quence, sur le panneau droit, la totalit\u00e9 du faisceau principal est dirig\u00e9e droit devant, maximisant ainsi la port\u00e9e. Pour un faisceau large et une meilleure visibilit\u00e9 globale, il est donc pr\u00e9f\u00e9rable d&rsquo;opter pour la version incurv\u00e9e. Cependant, si vos phares \u00e9clairent d\u00e9j\u00e0 les 50 \u00e0 100 premiers m\u00e8tres environ et que vous privil\u00e9giez la port\u00e9e, le mod\u00e8le droit est le choix id\u00e9al. La temp\u00e9rature de couleur du panneau est de 5\u00a0700 kelvins. De par sa taille, le S820 Gen3 est parfaitement adapt\u00e9 \u00e0 l&rsquo;avant des grands v\u00e9hicules, que ce soit en montage traditionnel sur la grille d&rsquo;a\u00e9ration ou int\u00e9gr\u00e9 \u00e0 une prise d&rsquo;air. Le phare est dot\u00e9 d&rsquo;une lunette noire et d&rsquo;optiques fonc\u00e9es, comme son nom l&rsquo;indique, lui conf\u00e9rant un aspect \u00e9l\u00e9gant et moderne. Ces optiques fonc\u00e9es ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 int\u00e9gr\u00e9es au feu de position, de sorte que la bande lumineuse centrale ne se distingue du reste du phare que lorsqu&rsquo;il est allum\u00e9, assurant ainsi un style impeccable, qu&rsquo;il soit allum\u00e9 ou \u00e9teint. Les cadres des panneaux Black Series sont fabriqu\u00e9s en alliage d&rsquo;aluminium durable, rev\u00eatu de peinture en poudre, tandis que les lentilles sont en polycarbonate quasi indestructible. Les phares sont par ailleurs enti\u00e8rement prot\u00e9g\u00e9s contre l&rsquo;eau et la poussi\u00e8re, conform\u00e9ment \u00e0 l&rsquo;indice de protection IP69K. L&rsquo;absence de cadre \u00e0 l&rsquo;avant des phares emp\u00eache l&rsquo;accumulation de neige, de glace et de salet\u00e9s devant la lentille, r\u00e9duisant ainsi l&rsquo;obstruction du faisceau lumineux par rapport aux phares \u00e9quip\u00e9s d&rsquo;un cadre. Le montage est ais\u00e9 gr\u00e2ce au connecteur DTP-2 sur le c\u00e2ble d&rsquo;alimentation, et les pieds inf\u00e9rieurs et lat\u00e9raux r\u00e9glables en largeur inclus offrent de multiples options de fixation. Sa large plage de tension de fonctionnement (9-32 volts) permet un montage sur les syst\u00e8mes 12 volts et 24 volts. La lampe est prot\u00e9g\u00e9e contre les interf\u00e9rences radio\u00e9lectriques conform\u00e9ment \u00e0 la norme ECE R10. Garantie de deux ans (24 mois)\u00a0!<\/p>\n","protected":false},"featured_media":13502,"template":"","meta":{"_members_access_role":[],"_members_access_error":""},"product_brand":[743],"product_cat":[790],"product_tag":[879],"class_list":["post-58165","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_brand-purelux-fr","product_cat-panneaux-led","product_tag-phares-a-led","first","instock","taxable","shipping-taxable","purchasable","product-type-simple"],"bundled_by":[],"bundle_stock_status":"instock","bundle_stock_quantity":null,"bundle_virtual":false,"bundle_layout":"","bundle_add_to_cart_form_location":"","bundle_editable_in_cart":false,"bundle_sold_individually_context":"","bundle_item_grouping":"","bundle_min_size":"","bundle_max_size":"","bundle_price":[],"bundled_items":[],"bundle_sell_ids":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v28.7 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Panneau LED Purelux Black Boost S820 Gen3 - Droit \/ 82 cm \/ 300 W<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/iodperformance.com\/fr\/produkt\/panneau-led-purelux-black-boost-s820-gen3-droit-82-cm-300-w\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Panneau LED Purelux Black Boost S820 Gen3 - Droit \/ 82 cm \/ 300 W\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Un panneau d&#039;\u00e9clairage auxiliaire \u00e9l\u00e9gant \u00e0 deux rang\u00e9es, \u00e9quip\u00e9 notamment d&#039;un feu de stationnement dynamique bicolore et de deux modes de puissance. 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La diff\u00e9rence entre le mode Purelux PowerBoost\u00ae et le mode circulation est clairement visible\u00a0: le mode PowerBoost\u00ae est beaucoup plus puissant et ne doit pas \u00eatre utilis\u00e9 en circulation normale, mais uniquement hors route.L&#039;\u00e9clairage du S820 Gen3 combine des \u00e9l\u00e9ments optimis\u00e9s pour la circulation\u00a0: un point central lumineux et clair \u00e0 longue port\u00e9e, avec une large ouverture lat\u00e9rale du faisceau d&#039;un bord \u00e0 l&#039;autre de la route, directement depuis l&#039;avant. Le faisceau lumineux est aplati gr\u00e2ce \u00e0 des r\u00e9flecteurs, \u00e9vitant ainsi de diriger la lumi\u00e8re inutilement vers l&#039;avant ou la cime des arbres. La principale diff\u00e9rence entre le Black Boost incurv\u00e9 et le Black Boost droit r\u00e9side dans la largeur du faisceau : le mod\u00e8le incurv\u00e9 diffuse la lumi\u00e8re horizontalement, et le faisceau principal au centre est deux fois plus large que sur le mod\u00e8le droit. En cons\u00e9quence, sur le panneau droit, la totalit\u00e9 du faisceau principal est dirig\u00e9e droit devant, maximisant ainsi la port\u00e9e. Pour un faisceau large et une meilleure visibilit\u00e9 globale, il est donc pr\u00e9f\u00e9rable d&#039;opter pour la version incurv\u00e9e. Cependant, si vos phares \u00e9clairent d\u00e9j\u00e0 les 50 \u00e0 100 premiers m\u00e8tres environ et que vous privil\u00e9giez la port\u00e9e, le mod\u00e8le droit est le choix id\u00e9al. La temp\u00e9rature de couleur du panneau est de 5\u00a0700 kelvins. De par sa taille, le S820 Gen3 est parfaitement adapt\u00e9 \u00e0 l&#039;avant des grands v\u00e9hicules, que ce soit en montage traditionnel sur la grille d&#039;a\u00e9ration ou int\u00e9gr\u00e9 \u00e0 une prise d&#039;air. Le phare est dot\u00e9 d&#039;une lunette noire et d&#039;optiques fonc\u00e9es, comme son nom l&#039;indique, lui conf\u00e9rant un aspect \u00e9l\u00e9gant et moderne. Ces optiques fonc\u00e9es ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 int\u00e9gr\u00e9es au feu de position, de sorte que la bande lumineuse centrale ne se distingue du reste du phare que lorsqu&#039;il est allum\u00e9, assurant ainsi un style impeccable, qu&#039;il soit allum\u00e9 ou \u00e9teint. Les cadres des panneaux Black Series sont fabriqu\u00e9s en alliage d&#039;aluminium durable, rev\u00eatu de peinture en poudre, tandis que les lentilles sont en polycarbonate quasi indestructible. Les phares sont par ailleurs enti\u00e8rement prot\u00e9g\u00e9s contre l&#039;eau et la poussi\u00e8re, conform\u00e9ment \u00e0 l&#039;indice de protection IP69K. L&#039;absence de cadre \u00e0 l&#039;avant des phares emp\u00eache l&#039;accumulation de neige, de glace et de salet\u00e9s devant la lentille, r\u00e9duisant ainsi l&#039;obstruction du faisceau lumineux par rapport aux phares \u00e9quip\u00e9s d&#039;un cadre. Le montage est ais\u00e9 gr\u00e2ce au connecteur DTP-2 sur le c\u00e2ble d&#039;alimentation, et les pieds inf\u00e9rieurs et lat\u00e9raux r\u00e9glables en largeur inclus offrent de multiples options de fixation. Sa large plage de tension de fonctionnement (9-32 volts) permet un montage sur les syst\u00e8mes 12 volts et 24 volts. La lampe est prot\u00e9g\u00e9e contre les interf\u00e9rences radio\u00e9lectriques conform\u00e9ment \u00e0 la norme ECE R10. 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Des performances exceptionnelles \u00e0 un prix avantageux\u00a0! Flux lumineux mesur\u00e9\u00a0: 18\u00a0694\u00a0lm, port\u00e9e mesur\u00e9e\u00a0: 661\u00a0m \u00e0 1\u00a0lux. Le Purelux Black Boost S820 Gen3 fait partie de la nouvelle gamme de feux auxiliaires Black du fabricant, offrant une qualit\u00e9 et des performances \u00e9lev\u00e9es \u00e0 un prix abordable. Le S820 Gen3 conserve les deux modes de puissance de la version pr\u00e9c\u00e9dente, un faisceau large et, bien s\u00fbr, un design avant-gardiste. Nouveaut\u00e9\u00a0: le feu de stationnement bicolore (orange ou blanc) est d\u00e9sormais dynamique et le passage d'un mode de puissance \u00e0 l'autre est encore plus simple. Le Black Boost S820 est ainsi plus \u00e9l\u00e9gant et plus intuitif\u00a0! Gr\u00e2ce \u00e0 ses deux modes de puissance, le panneau peut \u00eatre utilis\u00e9 via une interface utilisateur (voir ci-dessous) pour activer soit le mode de puissance mod\u00e9r\u00e9, homologu\u00e9 pour la route, soit le mode PowerBoost\u00ae plus puissant, con\u00e7u pour une utilisation hors route. En mode homologu\u00e9 pour la route, le S820 Gen3 offre un flux lumineux mesur\u00e9 de 8\u00a0899 lumens. Lorsque la fonction PowerBoost\u00ae est activ\u00e9e, ce flux lumineux atteint l'impressionnant chiffre de 18\u00a0694 lumens, \u00e9clairant ainsi la route avec une puissance telle qu'elle ne laissera personne sans surveillance\u00a0! En mode PowerBoost\u00ae, la port\u00e9e du faisceau lumineux est \u00e9galement remarquable\u00a0: 661 m\u00e8tres \u00e0 1 lux. Attention\u00a0! La diff\u00e9rence entre le mode Purelux PowerBoost\u00ae et le mode circulation est clairement visible\u00a0: le mode PowerBoost\u00ae est beaucoup plus puissant et ne doit pas \u00eatre utilis\u00e9 en circulation normale, mais uniquement hors route.L'\u00e9clairage du S820 Gen3 combine des \u00e9l\u00e9ments optimis\u00e9s pour la circulation\u00a0: un point central lumineux et clair \u00e0 longue port\u00e9e, avec une large ouverture lat\u00e9rale du faisceau d'un bord \u00e0 l'autre de la route, directement depuis l'avant. Le faisceau lumineux est aplati gr\u00e2ce \u00e0 des r\u00e9flecteurs, \u00e9vitant ainsi de diriger la lumi\u00e8re inutilement vers l'avant ou la cime des arbres. La principale diff\u00e9rence entre le Black Boost incurv\u00e9 et le Black Boost droit r\u00e9side dans la largeur du faisceau : le mod\u00e8le incurv\u00e9 diffuse la lumi\u00e8re horizontalement, et le faisceau principal au centre est deux fois plus large que sur le mod\u00e8le droit. En cons\u00e9quence, sur le panneau droit, la totalit\u00e9 du faisceau principal est dirig\u00e9e droit devant, maximisant ainsi la port\u00e9e. Pour un faisceau large et une meilleure visibilit\u00e9 globale, il est donc pr\u00e9f\u00e9rable d'opter pour la version incurv\u00e9e. Cependant, si vos phares \u00e9clairent d\u00e9j\u00e0 les 50 \u00e0 100 premiers m\u00e8tres environ et que vous privil\u00e9giez la port\u00e9e, le mod\u00e8le droit est le choix id\u00e9al. La temp\u00e9rature de couleur du panneau est de 5\u00a0700 kelvins. De par sa taille, le S820 Gen3 est parfaitement adapt\u00e9 \u00e0 l'avant des grands v\u00e9hicules, que ce soit en montage traditionnel sur la grille d'a\u00e9ration ou int\u00e9gr\u00e9 \u00e0 une prise d'air. Le phare est dot\u00e9 d'une lunette noire et d'optiques fonc\u00e9es, comme son nom l'indique, lui conf\u00e9rant un aspect \u00e9l\u00e9gant et moderne. Ces optiques fonc\u00e9es ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 int\u00e9gr\u00e9es au feu de position, de sorte que la bande lumineuse centrale ne se distingue du reste du phare que lorsqu'il est allum\u00e9, assurant ainsi un style impeccable, qu'il soit allum\u00e9 ou \u00e9teint. Les cadres des panneaux Black Series sont fabriqu\u00e9s en alliage d'aluminium durable, rev\u00eatu de peinture en poudre, tandis que les lentilles sont en polycarbonate quasi indestructible. Les phares sont par ailleurs enti\u00e8rement prot\u00e9g\u00e9s contre l'eau et la poussi\u00e8re, conform\u00e9ment \u00e0 l'indice de protection IP69K. L'absence de cadre \u00e0 l'avant des phares emp\u00eache l'accumulation de neige, de glace et de salet\u00e9s devant la lentille, r\u00e9duisant ainsi l'obstruction du faisceau lumineux par rapport aux phares \u00e9quip\u00e9s d'un cadre. Le montage est ais\u00e9 gr\u00e2ce au connecteur DTP-2 sur le c\u00e2ble d'alimentation, et les pieds inf\u00e9rieurs et lat\u00e9raux r\u00e9glables en largeur inclus offrent de multiples options de fixation. Sa large plage de tension de fonctionnement (9-32 volts) permet un montage sur les syst\u00e8mes 12 volts et 24 volts. La lampe est prot\u00e9g\u00e9e contre les interf\u00e9rences radio\u00e9lectriques conform\u00e9ment \u00e0 la norme ECE R10. 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